Sürtünme malzemelerinin gelişimi 100 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir. Beygir gücünün ilk zamanlarında, tekerleklerin ahşap ve deri ile reaksiyona girmesiyle kolay frenleme sağlanıyordu. 1897'de bir İngiliz, fren balatasını icat etti ve sürtünme malzemeleri üreten dünyanın ilk şirketini kurdu. Anhui Zhongli Automobile Brake System Manufacturing Co., Ltd. seramik fren balatalarının üretiminde uzmanlaşmış yerli bir marka üreticisidir. Erken sürtünme malzemeleri, beygir gücü ve erken otomotiv bitüm çözeltileri ile emprenye edilmiş saç veya pamuk şeritlerinden oluşuyordu. Pamuk bant, çok sınırlı ısı direncine sahip doğal bir elyaftır. 150 derece ve üzerinde sürtünme kaybolur. 1908'de İngilizler eksikliklerini fark etti ve sürtünme malzemelerini doğal lifler yerine asbest kullanarak sarmak için bir yöntem icat etti. Bu, sürtünme malzemesi geliştirmede ilk sıçramaydı ve bir asırlık sürtünme malzemesi geliştirmenin temelini attı.

Asbest liflerinin sürtünme malzemelerine uygulanması çok önemlidir. Asbest, doğal olarak oluşan bir mineral elyaftır. Asbestin sürtünme malzemeleri içindeki ana rolü, mükemmel ısı direncidir. 700 derece ve üzerindeki sıcaklıklara kısa sürede dayanabilir, güçlendirici ve alev geciktirici etkilere sahiptir, yapıştırıcılar ve çeşitli dolgu maddeleri ile mükemmel uyum gösterir. Asbest kullanımı sürtünme malzemelerinin güvenliğini sağlar. arttırmak.

İlk olarak İngiltere'de icat edilen asbest sürtünme malzemesi, bakır tellerle güçlendirilmiş asbest tellerini yapıştırmak için kullanılan bitüm, yağ ve zamk karışımıdır. 1920'lerin ortalarında, biri sargılar yerine sıkıştırma kalıplamanın kullanımını araştırdı ve sargısız sürtünme malzemeleri için ilk patenti aldı. Patent, krizotil ve pirinç gibi malzemeleri kullanarak bitümü keten tohumu yağı ve oldukça uçucu bitümlü kömürle değiştirir. Birleşik Krallık ayrıca Londra Metrosu'ndaki fren balataları için kendi kuru karışım kalıplı sürtünme malzemesini geliştirdi.

20. yüzyılın başında bir kimyager, ticari aşamaya giren ısıya dayanıklı bir fenolik reçine yapıştırıcı geliştirdi. Fenolik reçineler ve kuru karıştırma işlemleri, bileşenlerin ve kampanalı fren balatalarının daha karmaşık formülasyonlarının yolunu açmıştır. 1930'larda bazıları kauçuk endüstrisinin işleyişini taklit etmek için kauçuk, tekstil pamuğu ve asbest kullanmaya başladı. Bu yöntem, proje için gerekli olan boyutu ve kalınlığı artırdı. Daha sonra kalıplanabilir kauçuk/asbest elyaf karışımları geliştirildi. Askeri yakıt tankı malzemelerinde, kıyılmış asbest iplikleri veya kısa asbest lifleri ile birleştirilmiş yağla modifiye edilmiş fenolik reçineden oluşan sürtünme bileşikleri kullanıldı. debriyaj plakası. 1932'de Sovyetler Birliği, asbest elyafı ile güçlendirilmiş sürtünme malzemeleri üretmek için asbest ürünleri şirketleri kurmaya başladı. Bu dönemde, eski Sovyetler Birliği'ndeki bir fabrika, çeşitli mekanik kayış frenleri için benimsenen dokuma bir asbest fren kayışı geliştirmeyi başardı. 1946'da Sovyetler Birliği, sürtünme malzemesi teknolojisinin ve üretim ve araştırma tesislerinin geliştirilmesine adanmış Asbest Ürünleri Merkezi Araştırma Enstitüsü'nü kurdu.

Otomobillerin ve diğer makinelerin geliştirilmesi, asbest sürtünme malzemelerine olan talebi artırdı. 1940'lı yıllardan sonra çeşitli ülkelerde asbest sürtünme malzemelerinin araştırılması ve üretimi hızlı bir gelişme aşamasına girmiş ve belli bir ölçekte üretim gerçekleştirilmiştir. 1939'da Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen asbest sürtünme malzemelerinin endüstriyel değeri yaklaşık 2 milyon dolardı. 1945'te asbest sürtünme malzemeleri üretimi 20 milyon ABD dolarını aştı. Aynı dönemde eski Sovyetler Birliği, Fransa ve Federal Almanya Cumhuriyeti de sürtünme malzemesi üretiminde hızlı artışlar gördü. Bu üç ülke, üretilen asbest sürtünme malzemelerinin sırasıyla %32,7, %32,4 ve %41'ini oluşturmaktadır.

Kampanalı frenler, otomotiv frenlerinin en eski biçimiydi ve disk frenlerin ortaya çıkmasından önce çok çeşitli araçlarda kullanılıyordu. Nötr disk seramik fren balataları iyi hazırlanmış. 1950'lerin başında, bir Amerikan şirketi otomobiller için bir disk frenin patentini aldı. Disk frenler yarış arabalarında görünmeye başlıyor. Disk frenler, yakın gelecekte, ancak 1960'ların sonlarında polis arabalarında ve ambulanslarda da kullanıldı. Tekerlek frenlerine hala kampanalı frenler ve asbestli sürtünme malzemeleri hakimdi ve ön ve arka kampanalı fren sistemi 1970'lere kadar değiştirilmedi. Amerikalılar, disk frenlerde kullanılan sinterlenmiş sürtünme malzemeleriyle ilgili endüstriyel ve havacılık araştırmalarındaki deneyimlerine dayanarak, reçine bağlı metal yapıya sahip yarı metalik bir disk fren balatası geliştirdiler. 1970'lerin sonundaki otomobiller birçok disk fren kullanıyordu.

1986 yılında kurulan Hangzhou Jiuding Oto Yedek Parçaları Co., LTD. Zhejiang Eyaleti, Xiaoshan'da bulunan Çin sürtünme contası malzeme derneğinin yönetim birimidir. Çin olarak Toptan Asbestsiz Fren Balataları Üreticileri Ve OEM asbestsiz fren balataları Fabrikası , çeşitli fren balataları ve fren balataları üretiminde uzmanız, şirket mükemmel bir test ekipmanına, üretim teknolojisinin istikrarına ve ulusal yetkili kuruluşun tespit ettiği gerekliliklere uyan sıkı kalite kontrol sistemine sahiptir. 2007 yılında, şirket ISO/TS16949 uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasını geçti ve FMVSS 121 (ABD), SEAJ661(ABD) SABS sertifikasını (Güney Afrika) geçti. Tedarik ediyoruz Asbestsiz Fren Balatası Değişimi Toptan Satış ve kapsamlı maliyet performansı nedeniyle yerli ve yabancı kullanıcılar tarafından iyi karşılandı. Daha iyi bir yarın yaratmak için arkadaşlarımızla birlikte çalışmaya hazırız.