Fren balatalarına fren balataları da denir. Bir arabanın fren sisteminde, fren balatası en kritik güvenlik parçasıdır ve fren balatası tüm frenleme fonksiyonlarının kalitesinde belirleyici bir rol oynar, bu nedenle iyi bir balatanın insanların ve arabaların koruyucusu olduğu söylenir. .

kamyon fren balatası genel olarak çelik levha, yapıştırma yalıtım katmanı ve sürtünme bloğundan oluşur, burada yalıtım katmanı ısıyı iletmeyen malzemelerden oluşur ve amacı ısı yalıtımı yapmaktır. Çatışma bloğu, çatışma malzemeleri ve yapıştırıcılardan oluşur. Fren yaparken, fren diski veya fren kampanası üzerine sıkıştırılarak çakışır ve ardından aracın yavaşlama ve fren yapma niyetine ulaşır. Sürtünme etkisi nedeniyle, sürtünme bloğu yavaş yavaş aşınacaktır. Genel olarak konuşursak, fren balatalarının maliyeti ne kadar düşükse, aşınma o kadar hızlı olur. Çelişkili verileri kullandıktan sonra, fren balatalarını zamanında değiştirin, aksi takdirde çelik plaka ve fren diski doğrudan temas halinde olacak ve bu da sonunda frenleme etkisini kaybedecek ve fren diskine zarar verecektir.

Araba fren balataları türlere ayrılır: disk frenler için fren balataları, kampanalı frenler için fren pabuçları ve büyük kamyonlar için balatalar.

Formül teknolojisi açısından şunlar vardır: yarı metal fren balataları, daha az metal fren balataları, NAO formüllü fren balataları, seramik fren balataları, NAO seramik fren balataları

Fren kampanaları fren pabuçları ile donatılmıştır, ancak insanlar genellikle fren balatalarını ve fren pabuçlarını belirtmek için fren balataları olarak adlandırır, bu nedenle "disk fren balataları", fren disklerine değil, disk frenlere takılan fren balataları olduğunu özellikle belirtmek için kullanılır. .

Fren balatası üreticileri araç güvenliğinden bahsediyor. Her araç sahibi için sürüş sürecinde en önemli önceliktir. Hava yastıkları, çarpışma önleyici kirişler, emniyet kemerleri ve bazı yüksek teknoloji çarpışma önleyici sistemlerin yanı sıra, frenlerin performansı da güvenliği etkileyen önemli bir faktördür. Fren balataları savunmasız parçalardır ve birçok araç sahibi, araba tamircisinin tavsiyelerine uyar. Değiştirilmeleri gerekip gerekmediği de kafa karıştırıcıdır. Fren balataları ne sıklıkla değiştirilmelidir? Aldanmayın, arabadan anlayanlar doğruyu söyler! Fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğinde, temel olarak üç açıdan değerlendirilebilir.

Fren balatalarının işlevi nedir? Şu anda piyasada genellikle iki tip fren ekipmanı bulunmaktadır: "disk fren" ve "kampana fren". Aynı zamanda kampanalı frenler (genellikle ön disk ve arka kampana) kullanan az sayıdaki model dışında, çoğu model disk frenler kullanır. fren. Disk frenlemenin prensibi, fren kaliperi aracılığıyla fren balatalarını kontrol etmek, bunu fren diskini sıkıştırmak için kullanmak ve ardından frenleme amacına ulaşmaktır. Fren diskleri ile çatışan parçalar olarak fren balataları aşınmaya ve yıpranmaya devam edecektir. Fren balataları ne zaman değiştirilmelidir?

Fren balatalarının ne zaman değiştirilmesi gerektiği konusunda farklı görüşler vardır. Bazı insanlar 30.000 ila 40.000 kilometrenin değiştirilmesi gerektiğini söylüyor. Diğerleri, onu bu kadar erken değiştirmenin gerekli olmadığını söylüyor. Genel olarak, fren balatalarının her 40.000 ila 60.000 kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğine nasıl karar verilir? İlk önce kalınlığa bakın: en kolay yol, gösterge panelindeki istemlere bakmaktır. Fren balatası gösterge ışığı her zaman yandığında, fren balatalarını zamanında değiştirmek gerekir. Genellikle fren balatalarının kalınlığını daha fazla araştırabiliriz, böylece ne yapacağımızı biliriz. . Normal şartlar altında, yeni bir çift fren balatasının kalınlığı yaklaşık 1,5 cm'dir. Fren balatalarınızın kalınlığı 0,5 cm'den azsa, değiştirmeyi düşünmelisiniz.

İkincisi: Sesi dinleyin, frene hafifçe vurulduğunda "demire sürtünen demir" sesi geliyorsa (bu aynı zamanda kurulumun başında fren balatalarının içeri girmesinden de kaynaklanabilir), fren balataları en kısa sürede değiştirilmelidir. şu an. Fren balatalarının her iki yanında bulunan limit işaretleri doğrudan fren diski ile çakıştığı için balataların limiti aştığını kanıtlar. Bu durumda, fren balatalarını değiştirirken, fren diski muayenesi ile işbirliği yapmak gerekir. Bu ses oluştuğunda, fren diski genellikle hasar görür.

Üçüncüsü: Frene basmak duyguya bağlıdır. Fren balataları inceldiğinde frenleme etkimiz etkilenir. Şu anda, orijinal frenleme etkisini elde etmek için fren balatalarına daha derin basmamız gerekiyor. Frenleme etkisi bariz bir şekilde zayıflamıştır. Pek çok insan, frenler yumuşar ve biraz duramaz hale gelirse, fren balatalarını zamanında değiştirmenizi ister. Bu yöntem nispeten geneldir ve hissederek kavramak biraz zor olabilir, bu nedenle iyi bir kendi kendini inceleme alışkanlığı geliştirmek çok önemlidir. Diğer frenleme etkisinin azalması, fren hidroliği tüketiminin artmasına neden olacaktır, bu nedenle fren balatalarını değiştirirken fren hidroliğinin durumunu kontrol etmek gerekir.