Son yıllarda otomobiller insanların hayatındaki en yaygın ulaşım aracı haline geldi. Bununla birlikte, ortalama işçi sınıfı için bir araba hala nispeten pahalı bir öğedir. Bu nedenle birçok aile araba satın aldıktan sonra bakıma büyük önem vermektedir. Belirli bir mesafeye veya döngüye ulaşıldığında bakım için 4S mağazasına gelecekler. Normal şartlar altında, araç sahipleri yalnızca aracın güvenlik konfigürasyonunu önemser ve bazen göze çarpmayan bir fren balatası gibi bazı küçük aksesuarları göz ardı eder. çin kamyon fren balatası

Fren balatalarının değiştirilmesi için sabit bir döngü yoktur. Diyelim ki bakım için bir 4S mağazasına gidiyorsunuz ve operatör kontrol etmeden bu kez fren balatalarını değiştirme zamanının geldiğini söylüyor ki bu son derece sorumsuzca. Yalnızca araçtaki yağ ve filtre elemanlarının sabit bir değiştirme döngüsü vardır ve diğer tüm öğelerin değiştirilmeleri gerekip gerekmediğini belirlemek için kontrol edilmesi gerekir. Bugün fren balatası üreticilerinden bahsetmek istiyorum. Çoğu 30.000 ila 80.000 kilometre arasındaki mesafenin yerini alıyor ve kilometre farkı hala çok büyük. Frene ne kadar çok basarsanız o kadar çabuk değiştirirsiniz ve yüksek hızlarda frene ne kadar az basarsanız o kadar geç değiştirirsiniz. Bununla birlikte, fren balatalarının malzemesi ile de ilgilidir. Bazı modellerin fren balataları, fren balatalarının çok yumuşak olmasından kaynaklanmaktadır.

Aracın bakımını kendiniz yapmadığınızı varsayarsak, bir 4S atölyesine veya tamirhaneye gidin ve her bakım yaptığınızda teknisyenden fren balatalarının kalınlığını kontrol etmesini isteyin. Tahmin bir sonraki bakıma geçmek için yeterli değilse değiştirilmelidir. Arabanın bakımının sizin tarafınızdan yapıldığını varsayarsak, kendiniz nasıl kontrol edersiniz? Ayrıca, önce kilometre sayısına bakın. Kilometre sayısının çok küçük olduğunu varsayarsak, 30.000 kilometreden az, kendiniz bir göz atabilir ve bir el feneri ile bakarak fren balatalarının kalınlığını görebilirsiniz. 30.000 kilometreden fazla olduğunu varsayarsak, dikkatlice kontrol etmek en iyisidir. Yol, lastiği çıkarmak ve bir bakışta göreceksiniz. Her tekerlek için bir dış ve bir iç olmak üzere iki fren balatası vardır. Sadece dışarıdan bir el feneri ile bakarsanız, sadece dış parçayı görebilirsiniz. Çoğu otomobilin fren balatalarının içinde ve dışında benzer aşınmaları vardır, ancak bazı otomobillerde oldukça farklıdır. İç parçanın sonuna kadar aşındığını ve dış parçanın aşınmadığını varsayarsak, şu anda sadece dış parçaya bakmak yasaktır.

Lastiği söktükten sonra iç ve dış fren balataları net ve doğru bir şekilde görülebilir, çünkü fazla tecrübe olmadığını varsayarsak, dışarıdan eğik bakarsanız kalınlık tespiti çok doğru olmaz. Genellikle değiştirilecek 3 mm kaldı. Söktükten sonra 5 mm kaldığını varsayarsak, en iyisi söküp bir sonraki bakıma bakmaktır. Hala 1 cm olduğunu varsayarsak, bu, fren balatalarının hala çok kalın olduğu anlamına gelir, bu nedenle bir dahaki sefere sökmeye gerek yoktur. Fren balatası üzerinde bir alarm pedi vardır. Sınırına kadar aşınırsa, fren diski ile çarpışacak ve ses çıkaracaktır. Bu nedenle, fren balatasını kontrol etmeyi unutursanız ve frene hafifçe bastığınızda keskin, anormal bir ses çıkarsa, buna özellikle dikkat etmelisiniz. Fren balatası ince olabilir. .

Çoğu araba fren balatası üreticisi ön tekerleği hızlı, arka tekerleği yavaşça aşındırır. Ön tekerlek iki kez değiştirilir ve arka tekerlek bir kez değiştirilir. Fren yapıldığında aracın ağırlık merkezi ileri doğru hareket ettiği için fren kuvveti ön tekerleğe yoğunlaşır, dolayısıyla kilometre sayısına göre değişir. , önce ön tekerleklere bakmak için. Tabii ki, ön ve arka tekerlek aşınmasını ve hatta hızlı arka tekerlekleri gösteren çok az sayıda arkadan çekişli araç var.

Kendiniz değiştireceğinizi varsayarsak, iyi kalitede büyük üreticilerin marka parçalarını satın almak ve kalitesiz üreticilerin parçalarını satın almamak en iyisidir. Yardımcı fabrika parçalarının fiyatı ucuzdur ve maliyeti kesinlikle düşüktür ve kalitesi düşük olacaktır. Düşük kaliteli fren balataları düşük yüksek sıcaklık direncine sahiptir. Frenlere sık sık yokuş aşağı basıldığında, sıcaklık biraz daha yüksekse performans büyük ölçüde düşecek, çatışma kuvveti küçülecek ve fren kuvveti azalacaktır. Düşük kaliteli fren balataları da çatlar ve hatta kırılır, bu da sürüş güvenliğini etkiler. Fren balatalarını değiştirdikten sonra, her iki ayağınızla frenlere basmayı unutmayın ve ardından frenler sertleştikten sonra sürün, aksi takdirde ön iki ayağınızda fren olmaması çok tehlikelidir.

Fren disklerinin hammaddelerinin çoğu dökme demir hammaddeleridir. Yağışlı ve yağışlı hava ile uzun süreli rüzgar ve güneşe maruz kalma birleştiğinde, araç uzun süre park halinde kalırsa yüzeyinde bir miktar pas oluşur ve bu paslar az veya çok olabilir. Fren sisteminin normal çalışmasını etkileyeceğinden, fren diskindeki pası temizlememiz gerekir. Paslanan fren balatalarının etkisi nedir?

1. Yüzeyde sadece hafif bir pas olduğunu varsayarsak, seyahat ederken onu çıkarmak için sürekli frenleme yöntemini kullanabilirsiniz. Seyir halindeyken frenlere hafifçe basın ve fren balataları ile fren diski arasındaki zıt kuvvetin yüzeyi "cilalamasına" izin verin.

2. Pas durumu ciddiyse, fren diskinin düzensiz görünmesine neden olur. Şu anda pası çıkarmak zor olacak ve zar zor "cilalanmış" olsa bile, sonrasında fren balatalarında anormal aşınma meydana gelecek ve yine de titreşimler olacaktır. Aracı tamirhaneye götürmek, fren diskini çıkarmak, pası zımpara kağıdı ile temizlemek, fren balatasının görünümünün anormal olup olmadığını kontrol etmek ve kurulum stabil olduktan sonra bir yol testi yapmak en iyisidir.

3. Düz bir yolda 70KM/S hızla sürün ve anormallik olmadığından emin olmak için birkaç kez fren yapın. Hala titreşim varsa bu, fren diskinin pürüzlü bir yüzeye sahip olduğu ve duruma göre daha fazla parlatılması ve düzleştirilmesi veya değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.