Normal frenleme yoğunluğu ve sıklığında, fren balatalarının sıcaklığı 250°C içinde tutulur ve sürükleme, fren balatalarının kullanım sıcaklığının normal frenleme sıcaklık aralığının ötesinde olan 400°C'nin üzerine çıkmasına neden olur. Bu kadar yüksek bir sıcaklık genellikle sadece laboratuvarda bulunur. Belirli koşullar altında, yalnızca yedek kulübesine yapay olarak yerleştirilmiş tekrarlanan yüksek yoğunluklu frenleme veya uzun süre sürükleme ve gıcırdatma meydana gelir; bu durumda alışılmış bir açıklama, kullanıcının onu kötü yol koşullarında kullanmasıdır. Harici kolay var mı? Yangın mı sebep oldu? Fren balatalarına elektrostatik olarak püskürtülen boya tozunu düşündük ve laboratuvarda test ettik. Sıcaklık 380 °C'nin üzerindeyken duman ve ayrışmanın meydana geldiği ve 500 °C'de bile açık alev olmadığı tespit edildi. Bu da elektrostatik olarak püskürtülen boya tozu ile alakası olmadığını göstermektedir. Bu nedenle, fren balatasının yanmasına neden olabilecek önemli bir faktör sürtünmeli taşlamadır.

Sürüklemenin nedenleri şunlardır:

1. Uygun olmayan fren hidroliği seçilmiştir: Termal olarak genleşmesi kolay olan "alkollü" fren hidroliği yanlış seçilirse, fren hidroliği ısıl genleşmeden sonra fren pistonunu itecek ve sürüklemeye neden olacaktır. Fren kelepçelerinin fiyatı, 30 yuan/litre ile 300 yuan/litre arasında büyük ölçüde değişmektedir. Piyasanın karışması kaçınılmazdır. Disk frenler, termal genleşmeyi azaltmak için özel sentetik fren sıvılarının kullanılmasını gerektirir. Parçaların korozyon hasarı.

2. El freni tamamen gevşetilmemiş. Genel olarak, arka kampana tipi sürüş ve park sistemi paylaşılır ve birkaçı arka disk paylaşımlı sistemdir. El freni tamamen gevşetilmemişse, sürüş sırasında sürüklenmeye ve sürtünmeye neden olur;

3. Yüzer tip fren tertibatının yüzer kılavuz rayı, eskime ve diğer nedenlerden dolayı çok fazla dirence sahiptir. Otobüsler için genellikle 100N'nin altında olması istenir. Çok fazla kayma direnci sürüklenmeye ve aşınmaya neden olur.

4. Fren geri dönüş lastik aksesuarlarının eskimesi sürüklenmeye ve aşınmaya neden olur.

5. Fren balataları ısınır ve genişler: normal şartlar altında, frenleme ilerledikçe sıcaklık yükselir, balatalar genişler ve kalınlık △A kadar artma eğilimi gösterir; aynı zamVea frenleme işlemi sırasında aşınma nedeniyle kalınlık △B azalır; △A-△B> 0 ise dilatedir. Kısa süreli frenleme işleminde △A, △B'den çok daha büyük olduğundan, esas olarak △A dikkate alınır. Termal genleşme, sürtünme malzemelerinin yaygın bir olgusudur. Yalnızca termal genleşme miktarı standardı aştığında sürüklenme ve aşınma tehlikelerine neden olabilir.

1986 yılında kurulan Hangzhou Jiuding Oto Yedek Parçaları Co., LTD. Zhejiang Eyaleti, Xiaoshan'da bulunan Çin sürtünme contası malzeme derneğinin yönetim birimidir. Çin olarak Toptan Asbestsiz Fren Balataları Üreticileri and OEM asbestsiz fren balataları Fabrikası , çeşitli fren balataları ve fren balataları üretiminde uzmanız, şirket mükemmel bir test ekipmanına, üretim teknolojisinin istikrarına ve ulusal yetkili kuruluşun tespit ettiği gerekliliklere uyan sıkı kalite kontrol sistemine sahiptir. 2007 yılında, şirket ISO/TS16949 uluslararası kalite yönetim sistemi sertifikasını geçti ve FMVSS 121 (ABD), SEAJ661(ABD) SABS sertifikasını (Güney Afrika) geçti. Tedarik ediyoruz Asbestsiz Fren Balatası Değişimi Toptan Satış ve kapsamlı maliyet performansı nedeniyle yerli ve yabancı kullanıcılar tarafından iyi karşılandı. Daha iyi bir yarın yaratmak için arkadaşlarımızla birlikte çalışmaya hazırız.